Раннее обнаружение наледи с помощью технологии неинвазивного датчика

Благодаря новой запатентованной технологии компания Бошунг впервые изобрела способ обнаружения наледи на дороге до ее фактического образования с помощью неинвазивных технологий. Это возможно с помощью нового поколения датчиков r-condition, устройств дистанционного мониторинга дорог Бошунг.

На протяжении всей своей истории Бошунг всегда был пионером в обеспечении предупредительной сигнализации об опасности гололеда на дорожном покрытии для операторов по обслуживанию дорог и взлетно-посадочных полос. Это началось с инновационного внедрения технологии активных датчиков дорожного покрытия в 60-х годах и ее постоянного совершенствования на протяжении многих лет.

Технология активного датчика дорожного покрытия остается непревзойденной и доказала огромную ценность для всех убежденных пользователей - активная технология, пожалуй, помогла избежать тысячу аварий, спасла множество жизней, а также сократила разбрасывание соли на миллионы тонн!

С внедрением неинвазивного раннего обнаружения заморозков компания Бошунг продолжает применять концепцию раннего предупреждения, чтобы пользователи могли получить те же преимущества, что и при использовании активных датчиков дорожного покрытия.

Неинвазивный датчик с функцией раннего предупреждения наледи

До сих пор неинвазивные датчики могли передавать данные только в режиме реального времени, что означало, что обнаружение инея/льда было возможно только тогда, когда опасность уже присутствовала на дорожной поверхности!

В таких неинвазивных технологиях применяется лазерная система ближнего инфракрасного диапазона, которая анализирует обратно рассеянные сигналы в режиме реального времени. Отражение световых волн позволяет системе определять размеры частиц для определения состояния поверхности.

Благодаря технологии, запатентованной компанией Бошунг, был разработан первый на всем рынке неинвазивный датчик состояния дорог, способный выдавать ранние предупреждения до образования наледи. Для получения этой информации датчик, получивший название r-condition, оценивает отраженное излучение между дорожным полотном и контрольной поверхностью, состоящей из металлической пластины, так называемого пассивного диска раннего обнаружения. Поскольку образование льда на металлическом материале происходит раньше, чем на дороге, датчик может выдать соответствующее предупреждение.

Пассивный диск раннего обнаружения, согласно своему названию, не является активным элементом для размещения на дороге. Это контрольный диск диаметром от 10 до 15 см при очень малой высоте. Поскольку это небольшой элемент без проводов, размещение на дорожном покрытии может быть выполнено очень быстро, не требуя специального инструмента.

Источник: European patent

Серия r-condition Бошунг

Устройство r-condition обеспечивает в одном приборе все необходимые измерения для мониторинга состояния поверхности дорог и взлетно-посадочных полос. Он измеряет температуру дороги, обнаруживает появление воды, снега и льда и предоставляет данные о состоянии поверхности в различных состояниях. Кроме того, он измеряет толщину водяной пленки и рассчитывает коэффициент трения дороги.

r-condition представлен в серии с масштабируемыми функциональными возможностями:

В r-condition-C встроена камера, которую можно использовать в качестве еще одной камеры на дорожной метеостанции. Снимки могут быть отправлены непосредственно в управляющее программное обеспечение BORRMA, где можно проанализировать как живые снимки, так и исторические. Снимки в реальном времени также доступны в приложении для смартфона.

Применение в информационных системах о погоде

Будь то автономное устройство или интегрированное в систему раннего оповещения о гололеде Boschung RCM500-NT, r-condition обеспечивает измерения в сложных метеорологических условиях. В зависимости от состояния поверхности и температуры отправляются и отображаются на дисплее управляющего программного обеспечения BORRMA конкретные предупреждения.

Хотя основное применение - это мониторинг состояния дорог в рамках их обслуживания в зимний период, в r-condition может быть включено в системы аэропортов для мониторинга безопасности рулежных дорожек и перронов.

r-condition также может быть интегрирован в любые метеорологические системы сторонних производителей. Благодаря общим интерфейсам, а также открытым протоколам, измерения могут быть легко переданы на любой предварительно сконфигурированный процессор.

Простота установки и снижение затрат на обслуживание

Легко устанавливаемый на мачте или существующей конструкции, r-condition не требует никаких работ на дороге (кроме версии с пассивным диском раннего обнаружения). Пользовательский интерфейс калибровки интуитивно понятен, поэтому устройство готово к использованию за несколько минут.

Кроме того, r-condition фокусируется на эффективности в эксплуатации и оптимизации технического обслуживания, со следующими атрибутами:

• система обогрева для предотвращения образования льда и влаги на линзах;
• энергоэффективность с энергопотреблением менее 10 Вт в режиме нагрева;
• автотестирование и сигналы тревоги для проверки перед техническим обслуживанием.